Ducati Monster 796 改14T 前齒 // M796 with Front Sprocket Replacement

M796這台車最令人詬病的就是他原廠的齒比，估計原本團隊設計是為了EURO III的油耗環保限制而改動這台車的齒比，相較於696以及Hypermotard的齒比，這台車可以說是重拖的設定，導致一般在台灣路上4/5/6檔幾乎是等於處女檔位，幾乎無用武之地。今天要來改的就是一般CP值最高的改法，單純改動前齒比來拉高引擎工作轉速。

在開始之前先準備好我們的齒盤，前面減少一齒大概是等於後面加2.5齒。

上面這是原廠的齒比 ，為15/39T設計。

以上為原廠的齒比與轉速對應圖

再來這是我們前減一齒的對應圖

以上兩張圖可以知道，在同樣的轉速下所得到的速度會比原廠得來的少，這樣可以讓車子避開引擎低轉因為環保排放縮減供油的不順暢感，同時在山路上低轉扭力可以更早出來，二檔工作範圍可以更大。甚至用三檔也能很輕鬆地騎乘。

當然扭力板手也必須準備好，這裡需要5-60nm扭力值範圍的板手。

移除前齒盤由於腳踏干擾，必須放鬆腳踏，同時放開油壓離合器推進器。順便趁這個時候清洗一下內部。

新舊齒盤比較，可以知道舊齒盤還是很健康，畢竟才跑18k公里。

這裡選用的是JT齒盤所生產的前齒盤，採用SCM420中碳鋼製造。

裝好之後就可以上路測試了，由於手髒就沒有拍太多照片，這邊要特別注意鍊條間隙的調整法，單搖臂必須反覆迫緊到指定扭力，不然軸心會偏，除此之外就沒什麼需要注意的了，有興趣更換的歡迎到蝦皮跟我聯繫喔。^^

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